新闻中心

当前位置: 首页 > 新闻中心

汽车涂装废水处理技术

     汽车涂装是保护和装饰汽车的主要措施,是非常重要的汽车制造工艺之一。 汽车废水成分复杂,水量、水质变化大。石家庄沃斯特环保将采用物化法,物化法将采用弹性填料曝气头斜管填料集一体。

物化——生化法
  物化法处理汽车涂装废水存在出水不能稳定达标、运行费用高等问题,随着排放标准的提高,物化——生化法将取代纯物化法而成为今后汽车涂装废水处理的主要方法。尤其是当工厂自身或邻近工厂有其他废水需进行生化处理时,应优先采用。
  合肥汽车公司涂装废水处理工艺见图2。 

其工艺要点有:设置废液池,用来储存碱洗、磷化和电泳漆系统定期排放的废液,避免对后续处理系统造成高浓度有机负荷的冲击;生物接触氧化池要求填料比表面积大,空隙率大,水力阻力小,强度大且性能稳定。常见的填料类型有垂直放置的塑料蜂窝斜管填料、塑料规整网状填料及弹性填料,乙丙共聚蜂窝斜管填料具有比表面积大,单位填料升生长的生物量大等特点,曾得到广泛的应用,但是由于这种填料蜂窝斜管填料间互相不相通,当负荷较大或者补水不均匀时,容易产生污泥堵塞现象,因此应用受到一定的限制。塑料规整网状填料具有网状结构,水流可以四面八方相连通,相当于经过多次再分布,有效防止了布水不均匀现象的发生。缺点是这种填料表面比较光滑,生物不易挂膜。弹性填料由纤维绳上绑扎一束束丝状纤维组成,有庞大的生物膜支撑面积,具有不易堵塞、造价低、质量轻等优点。
 利用水解酸化池内缺氧条件下特定微生物破坏不溶性有机物的长链后,利用SBR池内微生物降解有机物。出水能达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)二级标准
的要求(CODCr≤150mg/L;PO43-(P)≤1.0mg/L)。
  汽车涂装线各种废水的水质取决于涂装工艺,故应深入调查,在对污染源做细致分析的基础上精心地设计。设计时应注意以下几个问题:
  ①汽车徐装废水水量和水质变化大,有的废水处理工程在设计时对水量、水质均衡和分质预处理重视不够,造成系统运行不稳定甚至不能正常运行。
  ②汽车涂装废水可生化性差,生化宜采用水解酸化-生物接触氧化法或SBR法,应保证足够的生化时间。
  ③因除磷的反应条件要求严格,含磷废水与其它废水混合后一般难以有效去除,故含磷废水应单独预处理。
  ④应从清洁生产的角度出发,协助生产技术人员改进生产工艺、改良涂装材料配方、强化生产管理,以减少污染物排放。
       
 涨姿势l洗面奶生产废水的处理
 
在线客服